ከቤልት እና ሮድ ኢኒሼቲቭ BRI ጋር የት ነን

የቻይና ቀበቶ እና የመንገድ ተነሳሽነት ከጀመረ 10 ዓመታት አልፈዋል። ታዲያ ስኬቶቹና ድክመቶቹ ምንድናቸው?፣ እስቲ ዘልቀን እንውሰደው እና ለራሳችን እንወቅ።

ወደ ኋላ መለስ ብለን ስንመለከት የቤልት ኤንድ ሮድ ትብብር የመጀመሪያዎቹ አስርት ዓመታት አስደናቂ ስኬት ነው። የእሱ ታላላቅ ስኬቶች በአጠቃላይ ሶስት እጥፍ ናቸው.

በመጀመሪያ ደረጃ, የተጣራ ሚዛን. እስከ ሰኔ ወር ድረስ ቻይና ከ152 ሀገራት እና ከ32 አለም አቀፍ ድርጅቶች ጋር ከ200 በላይ የቤልት እና ሮድ የትብብር ስምምነቶችን ተፈራርማለች። በአንድ ላይ 40 በመቶ የሚሆነውን የዓለም ኢኮኖሚ እና 75 በመቶውን የዓለም ህዝብ ይሸፍናሉ።

ከጥቂቶች በስተቀር ሁሉም በማደግ ላይ ያሉ አገሮች የእንቅስቃሴው አካል ናቸው። በተለያዩ አገሮች ደግሞ ቤልት ኤንድ ሮድ የተለያየ መልክ ይኖረዋል። እስካሁን ድረስ በእኛ ጊዜ በጣም አስፈላጊው የኢንቨስትመንት ሥራ ነው. በሚሊዮን የሚቆጠሩ ሰዎችን ከአስከፊ ድህነት አውጥቶ በማደግ ላይ ባሉ ሀገራት ትልቅ ጥቅም አስገኝቷል።

ሁለተኛ፣ የአረንጓዴ ኮሪደሮች ትልቅ አስተዋፅኦ። የቻይና ላኦስ የባቡር መስመር በ2021 ስራ ከጀመረበት ጊዜ አንስቶ ከ4 ሚሊየን ቶን በላይ ጭነት አቅርቧል።

የኢንዶኔዢያ የመጀመሪያ ባለ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባቡር ጃካርታ-ባንዱንግ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር መስመር በሰአት 350 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በመድረስ በጋራ በተካሄደው የኮሚሽን እና የሙከራ ምዕራፍ በሰኔ ወር በሁለቱ ግዙፍ ከተሞች መካከል የነበረውን ጉዞ ከ3 ሰዓት በላይ ወደ 40 ደቂቃ እንዲቀንስ አድርጓል።

የሞምባሳ-ናይሮቢ የባቡር መስመር እና የአዲስ አበባ ጅቡቲ የባቡር መስመር የአፍሪካን ትስስር እና አረንጓዴ ለውጥን የረዱ አብነቶች ናቸው። አረንጓዴ ኮሪደሮች በማደግ ላይ ባሉ ሀገራት የትራንስፖርት እና የአረንጓዴ እንቅስቃሴን ከማሳለጥ ባለፈ የንግድ፣ የቱሪዝም ኢንዱስትሪ እና ማህበራዊ ልማትን በእጅጉ ያሳደጉ ናቸው።

ሦስተኛ፣ ለአረንጓዴ ልማት ያለው ቁርጠኝነት። በሴፕቴምበር 2021 ፕሬዝዳንት ዢ ጂንፒንግ ሁሉንም የቻይና የባህር ማዶ ኢንቨስትመንት ለማቆም መወሰኑን አስታውቀዋል። ርምጃው አረንጓዴ ሽግግርን ለማራመድ ጠንካራ ቁርጠኝነት ያንጸባረቀ ሲሆን ሌሎች ታዳጊ ሀገራትን ወደ አረንጓዴ ጎዳና በማምራት ከፍተኛ ጥራት ያለው ልማት ለማምጣት ከፍተኛ አስተዋፅኦ አድርጓል። የሚገርመው ብዙ ቤልት ኤንድ ሮድ እንደ ኬንያ፣ ባንግላዲሽ እና ፓኪስታን የድንጋይ ከሰል ለመተው በወሰኑበት ወቅት ነው።